martes, 29 de marzo de 2016

RUTA DE LA SAL 2016 - TROFEO PEPE FERRES.



El jueves 23 de marzo, Jueves Santo, zarpó la 29 edición de la La Ruta de la Sal – Trofeo Pepe Ferres con salidas desde Port Ginesta, en Barcelona, para la Versión Norte y desde Denia para Versión Este, con llegada, en ambos casos, en Sant Antoni de Portmany en Ibiza.

La Versión Norte, finalmente con 63 barcos inscritos tripulados por unos 400 regatistas, zarpó desde las aguas de Port Ginesta el jueves 23 de marzo a las 10:00h, navegando con mar totalmente plana y brisas de 4/5 nudos del ESE/S.

La Versión Este de La Sal, con una inscripción final de 93 veleros tripulados por unos 600 regatistas, cruzó la línea de salida el mismo jueves a las 14:00 h,  con un viento de unos 8 nudos del NE .



Versión Este;

Importante victoria de la flota Ibicenca en la Versión Este de esta 29 edición de la Ruta de La Sal;  primera plaza para el Dufour 40 “Final de Obra” de Damián Verdera del CN de Ibiza. Un diseño del argentino Umberto Felci de 12,35 m. de eslora, que cruzó la línea de llegada esta mañana a las 8:16:05 h, invirtiendo en las 117 millas desde Denia un total 18h,16m,05s. 

Un registro suficiente para imponerse por algo más de 11m al también Dufour 40 del CN de Ibiza “Alba Alba” que, con un tiempo real de 18:22:08 h se ha abjudicado la segunda plaza en la general absoluta de la Versión Este.Cerrando el podio el Salona  37 LK  “Slainte” de Alejandro Grau del CN de Cullera.

Indicar que a bordo del “Final de Obra” navego, reforzando al equipo de regatas de Damia Verdera, el ibicenco Manuel Guash ganador absoluto de la Ruta de La Sal en las ediciones del 2009, 2012 y 2015.

 La victoria en Real de esta largada de 117 millas desde Denia para el Swam 80 del RCR de Alicante, “Plis-Play” de Vicente García, con un tiempo de 14h,17m,14s, Un resultado que consolida un historial deportivo en la Versión Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los años 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010 y, 2012. Siendo también ganador absoluto en la general en el 2008.

Destacar, también,  que en la edición del 2012, coincidiendo con el 25 aniversario de La Sal con un registro de 13h /10m /15s en cubrir las 117 millas desde Denia, el “Plis-Play” estableció un nuevo record de velocidad absoluto para esta travesía. Titulo que, paródicamente mantenía hasta entonces el mismo equipo de Vicente García, conseguido en la edición del 2010 cuando lograron cubrir el circuito Este en 21h / 02m/ 38s.



La Versión Este de La Sal 2016 se navego en unas condiciones magníficas; vientos muy estables y constantes del SO que alcanzaron hasta los 18 nudos, con promedios de unos 12/14 nudos. Poca mar, y siempre a favor. Unos escenarios que permitieron que la regata fuese muy rápida. Que la flota se mantuviese,  en general, muy junta.

Para los barcos más rápidos fue muy difícil marcas distancias para sacar diferencias funcionales de cara a las compensaciones. Basta considerar que los tres primeros en real, en la general compensada ocuparon las plazas 11, 13 y 12 respectivamente.

Fue, sin duda alguna una regata ideal para barcos de eslora media y, como siempre en La Sal para los muy expertos navegantes Ibicencos, que triunfaron. Grandes conocedores de las aguas donde se disputa la regata, en especial de esas tácticamente complejas últimas millas hasta la línea de llegada, en las que muchas veces se establece, de una manera, determinante quien resulta el más rápido. Enhorabuena para ellos. La Ruta de La Sal es patrimonio de esas tierras. 




Versión Norte; 

Tras invertir 18h,42m,05s en la singladura desde Barcelona a Sant Antoni de Portmany, el velero alemán “Caro” se ha proclamando doble vencedor de la Versión Norte de la regata, acumulando tanto la victoria en Tiempo Real como la de ganador absoluto en la general de este grupo. Un resultado de lujo que acredita a este equipo de regatas como una referencia deportiva obligada en la historia de La Sal.

Para el armador aleman Maximilian Klink, esta mencion con su nuevo Botin 65 “Caro” no hace mas que confirmar su extraordinario palmares deportivo en difrentes convocatorias de La Sal; cabe recordar que Maximilian Klink acumula tres importantes victorias en la Versión Norte de Ruta de La Sal; En el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirtió en el primer equipo extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011,con su J&V50 “Caro” fue el más rápido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny  con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda travesía superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un record para esta  singladura que, normalmente, será muy difícil de superar.



El “Caro” es un diseño del arquitecto naval cantabro Botín para una eslora de 65 pies -18,85 m.- ideado para la navegación deportiva de altura; con este barco Maximilian Klink gano, contra una flota de 268 equipos, la regata Oceánica ARC 2013 de Las Palmas de Gran Canaria a Rodney Bay en Santa Lucia, en total unas 2.700 millas de competición, en las que “Caro” logro rebajar el récord de tiempo absoluto en más de 8 horas, estableciendo un registro de 10 días y 21 horas que serán muy difíciles de rebajar, según apuntan los responsables de la organización de este evento.

La segunda plaza en la general para el “Gramona” de Jesús Turró,  un GS50 que invirtio 23h,23m,33s en las 140 millas desde Barcelona, cerró el podio el TP52 “Audax-Energia” de Toni Guiu y Pablo Garriga, con un registro de 21h,28m,57s. Barcos, estos últimos,  que lograron situarse en tercera y segunda plaza, respectivamente, en la clasificación en Tiempo Real.



La Versión Norte de La Sal 2016, fue una regata para barcos grandes. Vientos de proa poco estables, fundamentalmente del SO, afectados por roladas de hasta 20° para un lado u otro, que hacían que las estrategias de navegación fuesen en muchos casos muy aleatorias. Intensidades medias de 12/16 nudos, puntas de casi 20. Siempre de proa. Con una mar tendida del norte que en la primera millas, tras la salida en Port Ginesta ayudaba a avanzar pero que, en pocas horas se vio alterada por la formada por los vientos dominantes de S, convirtiéndose en una ola de proa corta y alta que, implicaba una navegación con fuertes patocazos, muy dura y lenta.

Con estos escenarios los barcos más grandes y rápidos impusieron las ventajas de la eslora; Los tres primeros entraron entre las 4:42 am y las 7:26 am, el cuarto lo hacía a las 12:31 pm del Viernes 25 de Marzo del 2016. Los tres ganadores en real se repartieron el podio en compensado.



La Ruta de La Sal – Trofeo Pepe Ferres 2016 termino, como no podia ser de otra manera, con el acto de entrega de premios presidido por Vicente Torres Guash , Presidente del Consell de Ibiza y José Tur , Alcalde del Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany y Presidente del CN de Sant Antoni. Después de una magnífica cena en el restaurante del Club, la Fiesta de La Sal, que se alargó hasta bien entrada la madrugada de una noche muy magica, de historias de mar, que aunque de finales de Marzo, trasmitia sensaciones de estío. Luego, como cada año, la Sal 2016 dio paso a la 30 edición de la regata que se disputará, como siempre, en la Semana Santa del 2017, la cuenta atrás ha comenzado. Será una convocatoria muy especial, cargada de recuerdos, anecdotas y atractivos deportivos.

Felicitamos a Alejandro Grau (Slainte), Jose Vives (Llevant BLau Regata) y a Santiago Calzada (Entre Dos Azules), socios y amigos, por sus clasificaciones y sus premios en esta edición de la Ruta de la Sal.

Clasificaciones Ruta Este:







LIGA NAVAL DE VALENCIA 

AESLIN - FELAN.

lunes, 28 de marzo de 2016

SEMANA SANTA MARINERA 2016






La Semana Santa Marinera de Valencia ha concluido sus actos de este año con el Desfile del Domingo de Resurrección, en el que han participado cerca de 4.000 personas entre cofrades, banda de tambores y cornetas y músicos, pertenecientes a 30 hermandades, cofradías y corporaciones, según ha informado el Arzobispado en un comunicado.

El desfile, que ha tenido una duración aproximada de dos horas, que ha comenzado en el mercado del Cabanyal y ha concluido en la plaza del Rosario, ha recorrido los barrios del Grau, Canyamelar y Cabanyal.


Igualmente, en el desfile, en el que no han participado las imágenes de las cofradías y hermandades, los participantes han vestido colores claros y han podido llevar báculos coronados con pequeños ramos de flores. Igualmente, los personajes bíblicos han cambiado sus atributos también por flores que han lanzado al público.

Previamente, las calles del barrio marítimo de Valencia han acogido diversas procesiones con representaciones del encuentro entre Cristo Resucitado y la Virgen María, así como el Comulgar de Impedidos, un acto en el que el cuerpo de Cristo es llevado, bajo palio, por los sacerdotes de cada parroquia a la casa de los enfermos que, por su estado, no pueden tomar la Comunión en el templo, según han apuntado las mismas fuentes.

Otro año mas, se da por concluida la Semana Santa Marinera en Valencia, en los poblados marítimos, por donde durante estos últimos días se han hecho las tradicionales procesiones. Mas de 30 cofradías acompañadas por sus bandas de música han desfilado por todas las calles de los barrios marítimos, el Grau, Cabanyal, Malvarrosa, etc...queremos resaltar las procesiones del Silencio del Jueves Santo, el reencuentro del viernes santo a orillas del mar mediterráneo, en la playa del Cabanyal o el desfile de resurrección del domingo de pascua.

Felicitamos a todas las cofradías, hermandades e instituciones religiosas que año tras año, hacen de esta fiesta, una de las mas importantes del pais, por la espectacularidad de sus procesiones, por el numero de participantes y por la expectación que levantan en toda la provincia.



LIGA NAVAL DE VALENCIA.

AESLIN - FELAN.




domingo, 20 de marzo de 2016

FALLAS 2016


VALENCIA.- Ayer día 19 de marzo, día de la festividad de San José y día del Padre, se dieron por concluidas las Fallas 2016. Este año el tiempo no acompaño de la misma manera que otros años y de la manera que habitualmente lo hace en nuestra tierra, pero eso no frena el amor y pasión que los valencianos tenemos por nuestra fiesta mas tradicional e internacional.

Año muy importante para todos los valencianos, ya que las Fallas son candidatas a ser patrimonio de la humanidad de la UNESCO.

Falla Cuba-Literato Azorín.

Como todos los años queremos compartir con todos nuestros socios y seguidores del blog, un poquito de la gran fiesta valenciana. En la foto superior, la falla ganadora de la Sección Especial del 2016, la falla Cuba-Literato Azorín, con el lema "Calla, Canalla!", la gran sorpresa de este año, pero muy merecida por la espectacularidad del monumento en si, la gracia de los ninots y el ingenio. Cuba-Literato Azorín ademas de ser la mejor falla de este año, también ha sido la campeona de las calles iluminadas.

Calle Iluminada Cuba

El segundo premio de la Sección Especial ha sido para la falla de Convento Jerusalem, con el lema "Lo mejor lo mio", del artista fallero Pedro Santaeulalia, con una altura de 20 metros y un coste de 200.000€. 


Falla Convento Jerusalem

La falla que completa el podium de este año, es la falla de Manastir de Poblet-Aparicio Albiñana, L'Antiga de Campanar, con el lema "Maleficos" y con unas proporciones faraonicas, en comparación con años anteriores, intentaba estar en lo mas alto de la fiesta, pero ha tenido que conformarse con el tercer puesto, una falla esplendida por sus colores y sus ninots. El artista fallero ha sido Alejandro Santaeulalia.


Falla L'Antiga de Campanar

Falla Municipal


Terminamos con la falla del ayuntamiento, la municipal, la ultima en arder, este año con el lema "Fallas del Mundo", reivindicando la internacionalización de las fiesta. Este año contaba como figura principal un monumento que representa a un artesano simbolizando a todos los artesanos que rodean la fiesta, acompañando a este la falla contaba con recreaciones pequeñas de monumentos principales de otros años, como la Torre Eiffel (1966), El Concorde (1981), La estatua de la Libertad (1973), El David de Miguel Angel (1991) y el Moises (2014). Esperemos que el próximo mes de Noviembre las Fallas obtengan el reconocimiento de la UNESCO, a tanto trabajo, esfuerzo y sacrificio de todos los que hacen posible que se lleven acabo y d ela manera que se llevan.







Finalizamos el artículo con las fallas y ninots marinos que encontramos por la ciudad y que de tan cerca nos legan. VIXCA LES FALLES, VIXCA VALENCIA y hasta el próximo año.


LIGA NAVAL DE VALENCIA.



viernes, 18 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE VALENCIA - 15' Semana Olímpica Comunidad Valenciana 2016 youtube. Panorama Vela






Programa 15' Semana Olímpica Comunidad Valenciana 2016 youtube. Panorama Vela


Estimados consocios y navegantes: 

Desde Panorama Vela os mandamos el programa completo de 15 minutos en nuestro canal youtube, con las mejores imágenes  de la Semana Olímpica Comunidad Valenciana 2016 disputada en Alicante y Torrevieja. 

Os dejamos el link para que lo podáis compartir.


Muchas gracias.

Atentamente el equipo de Panorama Vela. 
 
 
LIGA NAVAL DE VALENCIA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 

miércoles, 16 de marzo de 2016

LIGA NAVAL - XVIII TROFEO S.M. LA REINA


El Trofeo SM La Reina celebrará su XVIII edición del 30 de junio al 3 de julio


- Las embarcaciones que se inscriban antes del 30 de abril podrán beneficiarse de un descuento por inscripción temprana.
- La regata será una vez más Campeonato de España de Crucero Zona Mediterráneo.
El Trofeo SM La Reina- Regata Homenaje a la Armada - Copa Almirante Marcial Sánchez - Barcáiztegui celebrará su XVIII edición del 30 de junio al 3 de julio de 2016 en aguas del Real Club Náutico de Valencia. Se trata de una de las pruebas de vela más importantes del país, que siempre ha contado con el apoyo de S.M. La Reina, la Familia Real y la más alta jerarquía de la Armada Española, institución a la que rinde homenaje. 
La regata será una vez más Campeonato de España de Crucero Zona Mediterráneo, y se espera la participación de cerca de un centenar de embarcaciones, que durante tres días medirán fuerzas en aguas valencianas. Para incentivar la inscripción temprana de participantes, el Real Club Náutico de Valencia ofrece descuentos para las embarcaciones que se inscriban antes del 30 de abril. 



La flota en competición se dividirá en las clases ORC 0, 1, 2, 3, 4 y Club en función de las características de las embarcaciones. Las pruebas comenzarán el viernes 1 de julio para todas las clases excepto para ORC Club, que se incorporará el sábado a la regata, disputando un máximo de 3 pruebas en total, mientras el resto de embarcaciones disputará un máximo de 6 mangas en total. 
La última edición de la prueba tuvo como vencedora absoluta a la Maverta, que este año regresa a Valencia como Fyord-Maverta, estrenando equipo y dispuesto a pelear para conservar el título. La organización espera contar con la presencia de los vencedores de las anteriores ediciones de la regata así como con potentes unidades del circuito nacional e internacional. 
El golfo de Valencia ofrece unas excelentes condiciones para disputar pruebas de vela, especialmente en los meses de junio y julio, en las que el viento térmico del este suele soplar con intensidades medias de entre 8 y 12 nudos, garantizando una competición de calidad en el agua. 

El anuncio de regatas ya está disponible en la web oficial de la regata:www.trofeoreina.es


sábado, 12 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE VALENCIA - 52 SUPER SERIES.



Las Fallas abren la pretemporada de 52 SUPER SERIES

  • Cinco equipos entrenarán durante cinco días en aguas de Valencia invitados por Bronenosec

  • La regata mejora aún más con el regreso a la lucha por el título de Rán Racing y de los tácticos de Terry Hutchinson e Ian Walker

  • El mallorquín Jordi Calafat se muda del Quantum Racing al Platoon



VALENCIA. (7 de marzo de 2016) - Cuando todavía faltan doce semanas para el estreno en las costas de la Toscana de la temporada 2016 de las 52 SUPER SERIES, muchos de los equipos participantes en la campaña ya han comenzado sus trabajos de preparación. Todos quieren llegar al 25 de mayo en perfectas condiciones para pelear en aguas de Scarlino desde la primera manga por el campeonato.

Dos barcos de las 52 SUPER SERIES tuvieron un excelente trabajo de pretemporada el pasado mes de enero en Key West. Allí Doug DeVos llevó al Quantum Racing desde la caña a la victoria final en la clase IRC Clase 1. También compitió el Gladiator. Tras terminar segundo la temporada 2015 de las 52 SUPER SERIES por detrás de su eterno rival, Azzurra, el invierno se les ha tenido que hacer muy largo a los hombres de DeVos que estaban acostumbrados a disfrutar de los títulos en los años 2013 y 2014.

Por tanto, no debe haber ningún equipo que se encuentre ahora mismo tan motivado como el Quantum Racing para presentarse a pelear por el triunfo en aguas de Scarlino del 25 al 29 de mayo. Por cierto, un lugar que 52 SUPER SERIES visita por primera vez.

Pero no sólo los norteamericanos se han tomado muy en serio esta pretemporada. Los armadores saben que la mejor preparación está en navegar el máximo día de regatas posibles, y si es midiéndose a sus rivales en pruebas de entrenamiento, mejor que mejor. Así cinco equipos han respondido a la llamada del St. Petersburg Yacht Club y del Bronenosec y estarán en Valencia entrenando, probando y compitiendo del 14 al 19 de marzo, coincidiendo con las Fallas. Los cinco equipos de las 52 SUPER SERIES que van a participar son el propio equipo de Vladimir Liubomirov, el Azzurra de la familia Roemmers, el Alegre de Andy Soriano, el Provezza del turco Ergin Imre y el Gladiator del empresario inglés Tony Langley.


                           


Otro lugar donde se van a testar los equipos será en la Gaastra Palma Vela del 4 al 8 de mayo. El año pasado el Azzurra acudió a Mallorca a probar su nuevo diseño de Botín y ya desde el primer momento se vio que el equipo estaba bien armado y que el velero hecho en King Marine (Alginet) era un barco de máximo rendimiento. Como Palma se ha convertido en un lugar ideal para las pruebas, también por su cercanía al inicio de la temporada, este año al menos ocho equipos de los once que acudirán a la primera cita en Scarlino van a estar en la Bahía de Palma. Quantum Racing, Paprec (Jean Luc Petithugeunin FRA), Platoon (Harm Müller-Spreer GER), Provezza IX, Alegre (Andy Soriano, GBR), Sled (Takashi Okura, USA), Azzurra and Rán Racing (Niklas Zennström) han confirmado su presencia en Palma.

Toda la preparación que están haciendo los equipos y su desarrollo alcanzado durante la pasada temporada lleva a pensar con certeza que el ya elevado nivel de las regatas de las 52 SUPER SERIES, el mejor circuito de monocascos del mundo, seguirá subiendo. Además, el ganador del título Mundial en 2013, el Rán Racing, vuelve a hacer el calendario completo este año y será uno de los barcos que luche por el título final. Después de que en 2015 una serie de compromisos externos a las regatas obligarán al patrón-armador Niklas Zennström a perderse tres de las pruebas de la campaña, en 2016 vuelve con mucha fuerza. Y espera hacer un inicio de temporada parecido al del año pasado, en el que venció en la primera prueba de la temporada que se celebró en Valencia con la Ford Vignale Valencia Sailing Week. La tripulación se ha reforzado con la llegada del norteamericano Morgan Larson que acompañará al australiano Adam Beashel en la táctica.

Otro que vuelve para hacer la temporada completa en 2016 es el táctico del Quantum Racing, Terry Hutchinson. El norteamericano regresa a la silla caliente, haciendo la táctica en el velero de Doug DeVos, quien cogerá la caña en tres de las pruebas de la campaña y se perderá dos, en ese par de pruebas la caña la llevará Ed Baird, quien asumirá el rol de estratega cuando DeVos esté conduciendo el barco.

“Nos presentamos esta campaña con el propósito y la intención de ganar”, dice el manager del equipo norteamericano, Ed Reynolds“Cuando ganas te sientes muy bien y todo lo contrario cuando pierdes como ocurrió la pasada temporada en la que me sentí horrible. Pero tenemos un gran grupo y todos terminamos el año sabiendo que podemos hacerlo mejor y sin poner excusas a nuestro trabajo sabiendo que aunque quedamos segundos en la temporada, fácilmente hubiéramos podido terminar cuartos. Así que eso nos ha motivado para volver ahora y estar preparados para dar lo mejor de nosotros mismos”, dice Reynolds.

Quantum Racing ha llegado a un acuerdo de colaboración con Platoon que esta temporada va a usar las velas de Quantum Sails. Los dos equipos van a apoyarse en el trabajo del entrenador James Lyne y van a compartir los datos obtenidos en cada regata. Además, los equipos han alcanzado un acuerdo para que el mallorquín Jordi Calafat pase de su puesto de apoyo en el Quantum al de estratega en el Platoon, con el que va navegar toda la temporada.

Otro ‘fichaje’ de campanillas para las 52 SUPER SERIES en 2016 es el inglés Ian Walker. El doble medallista olímpico y caña ganador de la Volvo Ocean Race se subirá al Gladiator de Tony Langley como táctico. Walker no es un rookie en TP52, ya que fue caña del Patches, aunque la competición ha cambiado mucho desde entonces. Walker se sube al barco para llevar la táctica, pero su influencia va a ser máxima en la tripulación. El inglés en un referente para el resto y su competitividad será un acicate para el resto del equipo británico. “Voy a hacer la táctica -dice Walker- y para mí el objetivo inicial es volver a coger el tranquillo a las regatas ‘inshore’ y a la velocidad de reacción que exigen después de estar muchos años en la Volvo donde las decisiones se toman con mucho más tiempo, más pausadamente. Ser rápido en las decisiones es mi primer objetivo, aunque también tengo claro que mi rol será muy importante en las reuniones antes y después de la regata. El equipo está muy bien dirigido por Tom Wilson y vamos a ver cómo nos compenetramos. Un equipo ganador es un equipo feliz, y viceversa. Así que esperamos empezar la temporada con el pie derecho”.

En 2016 la flota se mantiene muy firme en número de barcos participantes. Serán entre 10 y 13 los TP52 que compitan en cada una de las cinco regatas que componen el calendario de las 52 SUPER SERIES. La batalla va a ser intensa desde la primera prueba de mayo hasta que concluya el calendario en octubre en aguas de Cascáis, donde se conocerá el campeón de la temporada. Es más, se puede decir que la lucha de 2016 comenzó ya el año pasado tras la entrega de premios de la campaña 2015.

Calendario 2016


52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Scarlino, YCS, 25 al 29 de Mayo

Settimana delle Bocche
Porto Cervo, YCCS, 28 Junio al 2 de Julio.

52 SUPER SERIES Portals Sailing Week
Puerto Portals, CRPP, 25 al 29 de Julio.

TP52 World Championship
Mahón, CMM, 14 al 18 de Septiembre.

52 SUPER SERIES Cascais Cup
Cascáis, CNC, 11 al 15 de Octubre.

DEPARTAMENTO DE PRENSA LIGA NAVAL DE VALENCIA

AESLIN - FELAN.

FUENTE: 52 SUPER SERIES.

jueves, 10 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE VALENCIA - "UN MAR DE CAMPEONES" EN EL REAL CLUB NÁUTICO DE ALICANTE




LA VELA DE LA COMUNITAT VALENCIANA HOMENAJEA A SUS 36 CAMPEONES NACIONALES E INTERNACIONALES


150 personas abarrotan el Real Club de Regatas de Alicante en el acto inicial de la campaña “Un Mar de Campeones”.

La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana premia a sus 36 regatistas con mejor participación nacional e internacional.

Las Escuelas de Vela de la CV incrementaron las licencias cerca del 20% en 2015.



36 regatistas de la Comunidad Valenciana que fueron campeones nacionales o internacionales o que obtuvieron una destacada participación en campeonatos de España, Europa o el mundo han sido homenajeados hoy en un acto organizado por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y que se ha celebrado el Real Club de Regatas de Alicante.
150 personas entre autoridades, presidentes de los clubes náuticos, federados y regatistas han protagonizado un acto que arranca la primera campaña anual “Un mar de campeones”. La campaña consiste en una serie de reconocimientos que tendrán lugar durante todo el año 2016 y en los que la FVCV premiará a todos los integrantes del palmarés de 2015, incluyendo a los campeones autonómicos de todas las categorías, del que forman parte 128 regatistas. Los deportistas premiados hoy pertenecen a las clases olímpicas y paralímpicas, vela ligera y kitesurf, vela ligera infantil y juvenil y la clase crucero.
El presidente de la FVCV ha agradecido a “la comunidad de la vela” el apoyo que prestan cada día a este deporte y ha destacado la buena salud que presenta: “este año pasado 2015 ha supuesto un punto de inflexión y hemos detectado una reactivación evidente en la práctica de nuestro deporte. Las Escuelas de Vela de la Comunidad Valenciana, la red homologada de escuelas de la Federación repartida por todo nuestro litoral, experimentó un crecimiento en el número de licencias entorno al 20%, y las escuelas son el termómetro de la salud de la vela en la Comunitat”.
Video del evento, de nuestros amigos de Panorama Vela.

LIGA NAVAL DE VALENCIA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 


miércoles, 9 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE VALENCIA - PRESENTACIÓN DE LA RUTA DE LA SAL 2016





Presentada la Ruta de la Sal 2016

Barcelona, 8 de marzo, 2016.- Hoy ha tenido lugar en el céntrico restaurante barcelonés Brasserie Flo, la presentación de la XXIX edición de la regata de altura Ruta de la Sal, que tiene dos puntos de partida, Port Ginesta (Barcelona) -la conocida como versión Norte de ‘La Sal’- y el RCN Denia (Alicante) salida de la versión Este. La regata saldrá el próximo 24 de marzo (Jueves Santo) y tiene como reto una navegación por el Mediterráneo con el rumbo puesto en la llegada a la isla de Ibiza, al puerto de Sant Antoni de Portmany donde la flota será recibida por el CN Sant Antoni.

A la presentación han asistido la organizadora de la regata Isabel Subirats, presidenta de ANAM, así como el presidente del Consell Insular d’Eivissa Vicent Torres Guasch, el alcalde de Sant Antoni de Portmany y presidente del CN Sant Antoni, Josep Tur, el director general de Turismo del Consell d’Eivissa, Vicent Torres Ferrer y Enrique Curt, de Difusión Náutica.

En el acto también han participado el presidente  el capitán de Port Ginesta, Rodrigo de Febrer, punto de partida de los regatistas de la zona Norte y de Jaime Portoles presidente RCN Denia, salida de la versión Este.

Isabel Subirats, organizadora de la Ruta de la Sal, explicó como esta prueba forma parte de la esencia de las regatas de altura mediterráneas y es de todos aquellos que han participado en ella, que la sienten suya. Destacó la alta participación que tiene la prueba.

Enrique Curt, de Difusión Náutica, valoró la importancia de esta regata que el próximo año cumplirá 30 años y que ‘es una prueba donde los navegantes disfrutan durante más de 20 horas de navegación,  y pueden poner en práctica su afición a navegar ‘en mar abierto’. En este año EnriqueCurt, asiduo participantes en este regata desde sus inicios y con un palmarés de ganador, participará con el catamarán Skipper, que hará de barco  de seguimiento de la regata y en las tareas de control y comunicaciones entre los participantes en coordinación junto con la emisora de Portinaitx- Control.

Por su parte el presidente del Consell d’Eivissa, presente en el acto Vicent Torres recordó como ‘la Ruta de la Sal es la regata que identifica a la isla de Ibiza y que los ibicencos la tienen como cosa muy suya. El Turismo náutico se reivindica en Ibiza con esta prueba nautica que atrae en cada edición a centenares de veleros y miles de participantes, haciendo de Ibiza una referencia de la nautica y del turismo y abre la temporada del turismo marítimo en nuestra isla’.

También estuvo en este acto el navegante oceánico Cali Sanmartí, co-skipper en la Word Race de 2010 y participante en la Sidney Hobart,  la Midled Sea Race, la Fasnet , entre otras pruebas deportivas, participará en La Sal 2016 con el Open 60 “Mundus” y estuvo en el acto de presentación y comentó que hacer La Sal es siempre un aliciente, y por esto estamos en ella, siempre que podemos, para disfrutar de la regata y el ambiente que ella genera, en Ibiza como en los puertos departida.

Ferran Granados, alma de la Brasserie Flo, y aficionado a la náutica, hizo un brindis por la Ruta de la Sal, tan carismática en el mundo del mar, recordando que como la regata, que celebrará sus 30 años el próximo año, ‘Brasserie Flo también acaba de celebrar sus 33 años de su actividad, y se sienten muy unidos en el tiempos a eventos como la Ruta de la Sal’, unos aniversarios que unen a estas dos instituciones nacidas en la década prodigiosa de los año 80 en Barcelona.


24 de marzo: La Ruta de La Sal rumbo a Ibiza

Los auténticos especialistas en la Navegación de Altura en busca de una nueva victoria en La Sal

·  La Ruta de la Sal continúa siendo la Regata de Altura con más participación de todo el Mediterráneo.

·         Entre los participantes de la 29  Ruta de Sal – Trofeo Pepe Ferres competirán nueve equipos que acumulan un total de 20 victorias absolutas  en diferentes ediciones de esta gran regata.

·      El navegante oceánico,  Cali Sanmartí, co-skipper en la Word Race de 2010 y participante en la Sidney Hobart,  la Midled Sea Race, la Fasnet , entre otras pruebas deportivas, estará en La Sal 2016 con el Open 60 “Mundus”.

·        La Ruta de la Sal inaugura la temporada de regatas en la isla de Ibiza, al tiempo que dinamiza su Turismo Náutico.

·         Siempre se disputa durante la Semana Santa.

·         Dos tripulaciones han participado en la totalidad de las ediciones de La Sal, lo que les convierte en protagonistas de excepción; Marcelino Cardona y su  “Escualo Dos” del CN de Denia en la Versión Este de La Sal. En la Versión Norte, Javier Ramos y su “Altamar” del RC Marítimo de Barcelona. Ellos, más que nadie, forman parte de esta fascinante historia de la regata de altura de La Sal.

·         Una Regata con dos puntos de salida, -la versión Norte con largada del CM Port Ginesta, la versión Este desde las instalaciones del RCN de Denia- y con llegada al CN Sant  Antonio, en la isla de Ibiza.

·         La Ruta de La Sal, una vez en la isla de Ibiza, centra toda su actividad técnica y social dentro de las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni de Portmany, optimizando servicios y prestaciones para los participantes.


- Uno: Los participantes...

Faltan escasas semanas para la salida. En esta ocasión navegaremos con los ritmos del horario de invierno y las ventajas, durante la noche, de una luna, casi llena, que convertirá al Mar Balear en un escenario de luces y sombras que uno nunca se cansa de admirar. Todo un espectáculo, un lujo para los sentidos. Son los días de cerrar los últimos preparativos de concretar las tripulaciones  y, posiblemente, de navegar algunas millas para  comprobar que todo va bien. Hay que tener claro  que no habrá sorpresas en mitad del canal, cuando Ibiza está ya a un puñado de millas.

Los indecisos aún están a tiempo de inscribirse y participar en esta extraordinaria aventura, merece la pena: El próximo 24 de Marzo del 2016, Jueves Santo,  comenzara la 29 edición de la  Ruta de La Sal. La Versión Norte, partirá desde Port Ginesta, como lo hizo en 1989 en la que fue su primera edición. La  Versión Este, desde Denia. Ambas flotas con el objetivo de llegar, lo más rápido posible, a Sant Antoni de Portmany en Ibiza.

Los ganadores de pasadas ediciones; “Aivis”, Fortuna 9, del Ibicenco Manuel Guasch; “Plis Play” Swan 80, de Vicente Garcia del RC Regatas de Alicante; el velero alemán, “Caro”, Knierim 50 de Maximilian Klink; “Clem” Swan 56 de Jaime Olazábal; “Jay Walker”, J 122, de Eric Janssen, entre otros, tendrán que defender sus títulos, como ocurre cada año en La Sal, compitiendo contra una flota numerosa, representativa de todos los litorales de la península Ibérica y el extranjero entre los que se apuntan equipos muy competitivos que acumulan muchas millas de experiencia en la navegación de altura y, sea dicho de paso, muchas victorias en estos 29 años de historia de La Ruta de la Sal. Solo nueve de ellos  acumulan un total de 20 victorias absolutas  en diferentes ediciones de esta gran regata. En esta edición contamos con el Open 60 “Mundus”,que  fue el ganador de la Ruta de la Sal (versión Norte) en el año 1999, con el nombre de “Optral”, con Bubi Samsó como patrón. El “Mundus” ha participado en el Vendée Globe del 2000, ha sido el vencedor en la regata Gijón-St. Pierre le Melechón (Canadá)-Gijón y participó también en la World Race, con Cali Sanmartí, que estará con nosotros en la Ruta de la Sal de este año.

En definitiva  una participación extraordinaria, a la hora de redactar estas líneas está pendiente de sus definiciones finales que, normalmente,  reunirá  a muchos ganadores de ediciones anteriores de La Sal. Auténticos especialistas en la navegación de alta mar, muchos de ellos con importantes éxitos internacionales dentro de esta disciplina. Desafíos que han escrito la historia deportiva de esta regata, como lo podrían ser, entre otros, el  Swam 80 “Plis-Play” de Vicente García, un equipo que acredita un historial en la Versión Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los años 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010,  2012 y 2013.  Siendo también ganador absoluto en la general en el 2008. Comentar que con un registro de 13h /10m /15s en cubrir las 117 millas desde Denia, el “Plis-Play” estableció, el año 2013, el record de velocidad absoluto para esta travesía.

Destacar, qué duda cabe, al  “Clem” de Jaime Olazábal, un Swam 56, ganador de la legendaria Fastnet Race en el 2009, año en el que también fue primero en La Sal; en  el 2010  logró acumular la victoria absoluta en la Versión Norte de la Ruta de la Sal tanto en real como en compensado. Algo que ha ocurrido en muy pocas ocasiones. Un barco con muchas millas en regatas oceánicas, con podiums en citas como la Swam Cup, la Middle Sea Race, la regata oceánica ARC 2011.

El rapidísimo velero alemán “Caro” de Maximilian Klink un 50 pies diseñado por Judel/Vrolijk  para un programa de crucero/regata,  que acumula tres importantes victorias en la Versión Norte de la Ruta de La Sal; en el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirtió en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, “Caro” fue el más rápido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portmany  con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda travesía superior a los 10,70 nudos. Estableció un récord para esta  singladura que, normalmente, será muy difícil de superar.   -En el 2009, él más rápido, en esta derrota fue el Wally 88,6 “Tiketito”, que necesitó 24h / 50 m/ 50 s. En el 2010, el Swam 56, “Clem” acumuló un tiempo real de 21h/ 16m / 08 s.-

Galvana” de Borja Pella, un magnífico diseño de S&S DE 56 pies  con pabellón del RC Náutico de Barcelona que fue ganador absoluto de Versión Norte de la Ruta de la Sal del 2005 y 2006. Lo que le dibuja como un equipo muy sólido y competitivo con claras opciones a ser muy considerado de cara a los pódium finales. Finalmente y como un gran dinamizador de La Sal, con muchas victorias a lo largo de la última década, el regatista Jesús Turro, un auténtico navegante de elite, que con su GS 45, "Solete" es, un año más, una clara referencia deportiva.

- Dos; Una regata dinámica cargada de opciones tácticas...

Para los responsables de ANAM- Associació de Navegants d’Altura Mediterranis-, organizadores de la regata, el gran atractivo de La Sal radica en ser una regata de altura asequible por distancias y tiempos, pero que, de alguna manera, recoge  todas las características y particularidades que más definen a una competición en alta mar.  Se sale del Continente  para ir a una Isla. Buen comienzo. Ibiza es un destino extraordinario. Siempre de moda, muy mágico. El Mar Balear con sus micro-climas, y las influencias en sus modelos meteorológicos de las costas Levantinas, Mallorca e Ibiza y se dibuja como campo de regata perfecto. La navegación nocturna, y una época del año, inestable, poco previsible – de cambio de Luna-  da  un toque especial a toda la propuesta,   como resultado una regata de altura con muchas posibilidades deportivas. “Una regata, -como aseguró tantas veces Pepe Ferres,  fundador de La Sal- difícil, en ocasiones incluso muy complicada, pero cargadas de grandes atractivos para los amantes de la navegación de altura”

La Versión Norte de La Sal que saldrá el próximo jueves 24 de Marzo del 2016 a las 10:00 h desde el CM Port Ginesta, se competirá, como ya es habitual, sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el Club Náutico de Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Será una navegación de altura muy condicionada por los panoramas meteorológicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, también del Golfo de Sant Jordi.     

La Versión Este con salida prevista para las 14: 00 h del mismo día, jueves 24 de Marzo del 2016,  desde el RC Náutico de Denia, implica un circuito de 117 millas que obliga a los equipos en competición a tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni de Portmany. Recorrido, este último, que podría modificarse si las condiciones meteorológicas así lo sugiriesen. Técnicamente hablando esta Versión Este es un interesante circuito en el que cohabitan la navegación de altura media con un recorrido costero cargado de opciones. Una regata amena, muy táctica, y con muchas variables que, en un momento dado podrían contribuir a  definir una victoria. 

-Tres;  La regata de las comunicaciones…

A Pepe Ferres le gustaba insistir que una de las ventajas de participar en La Sal era que la organización, a través de sistemas de seguimiento sencillos y directos, desde el mismo campo de regatas, podía, de alguna manera, velar por la seguridad de cada participante. Hablaba de la “Regata de las Comunicaciones” -imposible olvidarse…-, de la comunicación, con el VHF o, en algunos casos, con el teléfono celular, como un sistema sencillo, directo y eficaz para conocer, prácticamente en tiempo real, lo que ocurría en el mar.  Como  siempre, en esta  edición; un barco oficial de seguimiento de la regata, el Catamarán “Skipper” de 18m de eslora, coordinará, junto con la emisora de Portinaitx-Control, los sistemas de comunicación que ayudarán a organizar y estructurar funcionalmente la competición, ubicando regularmente y con absoluta precisión  a cada participante. Un sistema que permite conocer la realidad cierta de cada barco en regata, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegación dura por mucho o por poco viento.

-Cuatro: Un bordo por Sant Antoni de Portmany…

Millas más tarde, ya en Ibiza, superadas las exaltaciones de la competición, olvidados los fantasmas de la falta o el exceso de viento. De esos rivales que nos superan por la noche. Con absoluto sigilo. La Isla nos ofrecerá sus enormes atractivos. Sus paisajes, su cultura, su magnífica gastronomía, sus ofertas lúdicas, culturales y comerciales. Su marcada vocación marinera. Valores, entre otros muchos,  que han convertido a estas tierras en una potente marca internacional, en la que la náutica deportiva tiene, qué duda cabe, un lugar claramente privilegiado. 

Este año, la organización de La Sal centrará de nuevo toda su actividad y servicios dentro de las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni de Portmany. La idea es que los participantes, en un mismo espacio, tengan acceso a todo lo que necesiten para que su estancia en el puerto sea perfecta. El Villaje de La Sal estará abierto 24h con degustaciones día y noche para todas aquellas tripulaciones que vayan llegando a la Isla. La Carpa de La Sal, donde se desarrollara toda la actividad social de la regata, el Acto oficial de Entrega de Trofeos y Las Fiestas de La Sal. La Cena-Bufet tendrá lugar en las instalaciones del Restaurant Es Nàutic. Todo ocurrirá en el club. A pocos metros de los muelles donde se amarraran los participantes. En Sant Antoni, todo, esos días, orbitara alrededor de la regata; Menús y tapas en muchos restaurantes y cafeterías para los que decidan degustar la magnífica gastronomía local. Ibiza, una vez más dará su particular bienvenida a los participantes de esta extraordinaria regata tan ligada a esas tierras tan mágicas y tan cargadas de sabor a Sal.

Como ya se ha escrito, y nos gusta recordar desde ANAM, entendemos que lo que es realmente importante es que tras 29 años  La Sal navega viento en popa, reafirmándose como un fenómeno deportivo sin precedentes. Una regata que ha hecho Historia; una auténtica  leyenda por la que, cada año, miles de regatistas apuestan como parte indispensable de su programa de competición. Y es que si uno quiere graduase en la navegación de altura es casi obligatorio haber participado en alguna ocasión en esta gran clásica. Es una cuestión de prestigio. El equipo de Pepe Ferres, como siempre, velará porque todo funcione a la perfección.

Chema Sans
Ángel Joaniquet

LIGA NAVAL DE BARCELONA Y CATALUÑA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES